تُواجه صناعة السيارات في أوروبا أزمة هيكلية عميقة دفعت شركات كبرى، بحسب ما أفادت شبكة "بي بي سي بيزنس"، إلى دراسة التحول نحو الإنتاج العسكري لملء الفراغ الناتج عن تراجع الإنتاج والمنافسة المحتدمة. وتعاني المصانع الأوروبية من فائض في القدرة الإنتاجية وتراجع ملحوظ في المبيعات، في وقت تحاول فيه الاستفادة من زيادة ميزانيات الدفاع في القارة الأوروبية.
, قالت ليزا برانكين، رئيسة شركة فورد في المملكة المتحدة، مشيرة إلى فرصة استعراض قدرات الاستجابة السريعة للمتطلبات الدفاعية.
وتشارك شركة فورد ضمن تحالف يضم شركات متخصصة في الصناعات الدفاعية لتقديم عطاء ضمن برنامج المركبات الخفيفة المتنقلة التابع للجيش البريطاني، لتوريد آلاف المركبات خلال الأعوام القادمة استبدالاً للأسطول القديم. ولم يكن هذا التوجه غريباً على الشركة، إذ سبق لمصنعها في ديسينهام تحويل طاقاته بالكامل للإنتاج العسكري خلال الحرب العالمية الثانية، لتتكرر المحاولات اليوم في ظل التحديات التجارية الراهنة والمنافسة الشرسة من الشركات الصينية.
ولا تقتصر مساعي التحول العسكري على فورد وحدها، فقد وقعت شركة رينو الفرنسية اتفاقية استراتيجية مع شركة تاليس لإنتاج طائرات بدون طيار عسكرية، بينما وافقنت فولكسفاجن على بيع مصنع غير مستغل كلياً لتحويله إلى مركز تصنيع عسكري ضمن مشروع مشترك مع مستثمر دفاعي. وتتسع هذه التحركات لتشمل شركات أخرى مثل جاكوار لاند روفر التي تخوض منافسات مماثلة لتوريد مركبات عسكرية للجيش.
من جانبه، أشار مايك هاوس، ممثل اتحاد مصنعي وتجار السيارات، إلى المنطق الاقتصادي لتحويل القدرات الفائضة في قطاع السيارات نحو المجالات الدفاعية لتوسيع قاعدة العملاء. وفي السياق ذاته، حذر موردون عاملون في القطاع من تداعيات تقليص الوظائف وخفض التكاليف، مؤكدين في رسالة وجهوها إلى الحكومة أن سلسلة الإمداد تواجه تحديات تستدعي مساعدة المصنعين على ولوج قطاعي الطيران والدفاع.
المصدر: BBC Business
الصورة: avidd / flickr — رخصة ملكية عامة (المصدر)
